开公主游艇，去阿拉斯加看冰川吧——Princess F52和Axopar 28的极地探险之旅

16th February 2021

“对我来说，开着自己的船在冰原上航行就像是一个白日梦……而这个目标为我们开启了一个全新的世界。” ——Ken Coffey

Freedom Marine船东——Ken Coffey和太太Marlene Coffey驾驶着他们的F52公主游艇（Princess Yacht）和28尺亚速霸（Axopar）一路北上到阿拉斯加，在冰川湾国家公园度过了一个难忘的旅程，他们希望可以借由Freedom的平台，和大家分享他们的航海故事。

当你终于拥有了自己梦寐以求的游艇，然后呢？

是时候该想想“她”能带你到哪里去了，去海湾岛（The Gulf Islands）? 圣胡安岛（The San Juans）? 路易莎公主湾（Princess Louisa Inlet）? 还是到荒凉湾（Desolation Sound）看看?

虽然这些目的地都很好，但为何不来一场真正的探险、一个长途旅行？一路自驾游艇到阿拉斯加，究竟会是个怎么样的体验呢? 对大多数人而言，这听上去似乎有点异想天开，甚至有些疯狂。可当你知道这个想法来自F52公主游艇船东Ken和Marlene——两次游历冰川湾国家公园内湾航道的老将们，一切就变得非常合理了。当然，这需要至少六周时间去做研究与准备，并且要有娴熟的航图技巧及对自己的船深入的了解。但抛开技术层面，Ken觉得开启阿拉斯加之旅最重要的是有一份对冒险的渴望，“requires an itch”一种让人心痒痒的冲动。

“对我而言，这份渴望来自可以自由驾驶自己的游艇穿梭在冰川里的这个念想。” Ken描述着，“这成为了我的目标，虽然我从未去过阿拉斯加，但我知道那里的冰川一定很值得一看。”

琴瑟合鳴

Ken和Marlene是一对“老夫老妻”了，一种时间带来的默契让Marlene知道，她应该先留在卡尔加里打理家族生意，让Ken和他的朋友Gerry Kroon驾驶游艇北上。等公主游艇到达阿拉斯加附近后，她和Gerry的妻子Ruth再乘飞机到达游艇所在地，和丈夫们汇合，继续北上。

经验证明，Ken和老友Gerry这对组合绝对是最佳航海拍档，因为他们多次一起长途航行，又同时对机械和技术细节很痴迷。在这种需要不停地随着气候和潮汐状态变化等充满不确定性的航程中，一半的物理学课本知识和一半来自经验的直觉，可以帮助他们去判断是否该继续前行，还是进入小湾等待天气转好。

为了让一切更有趣，他们决定在第二次“北上”时带上亚速霸（Axopar）船，由F52公主游艇拖着28尺Axopar前行。

乍听一下，又是个令人生畏的“操作”，可一旦驾驶系统就位，实现起来其实相当容易。Axopar船身相对而言比较小，船员们能驾驶小船沿着北部海岸探索更多隐蔽、狭隘的地方。同时，也能带他们到达离冰川更近的位置。钓鱼和观赏沿海野生动物的时候也很方便，不仅省油，Axopar带来的速度（最高46节）也帮他们节省了不少宝贵的时间。

前往被联合国教科文组织（UNESCO）誉为世界遗产的冰川湾（Glacier Bay），一般需要长达两周的时间（取决于天气状况和途中安排的活动）。

Gerry说：“在规划行程的时候，你很难说一定要在某个时间离开这里，然后在某个时间到达那里。你要给天气等不确定因素留出余地，时间要灵活安排。”

前车之鉴

尽管Ken和好友Gerry都表示，一路到阿拉斯加的海面情况和天气并没有带来太多的困难，而且一切都跟他们熟悉的BC水域情况很相似。

但有一段航线，即使是老船长都会感到不安，那就是——谨慎角(Cape Caution)。它是其中一个可以从内航道开出群岛的“大门”，出了这道“门”，船长们要应对的就是开放的海洋水域。

“我们知道在谨慎角附近要格外谨慎”，Ken说。这是去冰川湾途中需要穿越最宽的一片开放水域，因为受到海洋浪潮回流带来的影响，这里的潮汐、风浪更严峻，也让谨慎角“臭名昭著”。

Gerry说：“虽然你可以在平潮时出发，因为前方是个大的海湾通向大海，但仅仅通过观察风向和天气变化，是很难准确判断出最好的时机。” Ken补充道：“有时，水面波涛汹涌程度让人难以想象…但其实身处当下，你就能判断什么时候该躲进一个小湾，等几个小时或甚至几天，直到天气变好再出发。”

虽然Ken一直千叮咛万嘱咐，任何想前往阿拉斯加的船主都一定要提前研究方案，应对这些潜伏的危险，但完全不需要过度担忧。和糟糕天气横渡乔治亚海峡（Georgia Strait）相比，这也没糟糕太多。

“我们的船完全可以应付当时遇到的任何情况，甚至拖着Axopar船也没有造成额外的问题，只是需要确保身体舒适，可以负担颠簸的航行，和需要格外的谨慎”，Ken说。

派对时刻

在这第二次旅程时，妻子Marlene为了和丈夫的“船队”汇合，乘飞机飞到位于BC中央海岸的原住民驻地—贝拉贝拉（Bella Bella）。

“对我而言最刺激的冒险是去和游艇汇合的那段旅程”她笑着说，“想象一下，你坐着小型飞机飞进一个很小村庄，没有出租车，没有路标，也没有人给你指路。” 最后，还是好心的当地人开车载她到了码头。

“整段旅行里最让我开心的就是每个旅途中短暂停留的驻地，以及当时遇到有趣的人们”，她描述了去年夏天遇到的一个人。“他称自己是当地的“熊杀手”，脖子上一直挂着一串巨大的灰熊爪子。”

她也很享受沿途人们对公主游艇的欣赏，她笑着说：“这可不像把船随便开进高豪港（Coal Harbour），更像是我们开着一艘超级游艇，人们都表现的很好奇也很友好。”

航程接近尾声的时候，妻子Marlene、Ruth以及另外一对好友——Ken和Winnie陆续抵达古斯塔夫斯机场（Gustavus Airport-Gst），这才全员到齐。古斯塔夫斯机场是离冰川湾最近的机场，从这里，他们开启了航海探索的一周。

偶尔他们会开Axopar出海捕海鲜，晚上一起在F52公主游艇飞桥上享用海鲜大餐。每天沉浸在大自然的无限风光中，他们欢饮畅谈，时不时会有鲸鱼和海豹悄悄靠近，似乎是被那份人们纯粹因喜悦发出的“奇怪”声响和美食的香味所吸引过来的。

抵达目的地

冰川湾国家公园（Glacier Bay National Park ）像一个被魔法时间胶囊保护着地、纯原生态荒原，是特林吉特印第安人（Tlinget）的部落，也是大量海、路、空，各栖野生动物的家园。

当你接近公园时，所有的船只都必须在巴特利特湾(Bartlett Cove)停下，这是人类文明能触及的最后“痕迹”。在这里，你要获得国家公园管理局(National Park Service)的培训，了解船速和与野生动物的最佳距离，以及如何安全地在随时崩解的冰川海面出行和建议、等等。

船主必须凭许可证才可进入冰川湾，一般至少提前60天申请许可证才行。相关条例规定，每年6月1日至8月31日期间，每天被放行的私人船只不得超过25艘，未提前申请或临时想进入的船只，每天不能超过12艘。

尽管这听着很繁文缛节，但Coffey夫妇觉得，如果能有机会近距离接触到如此原生态的美景，这一点小小代价简直微乎其微。

保护区里的野生动物数量繁多，就好像你被扔进了大卫·艾登堡（David Attenborough）的纪录片里一样。

Ken说：“仿佛在另一个世界，一个由荒原和野生动物组成的世界……继续前行，紧接着就能看到第一座冰山。”

当然，这段航程最超凡脱俗的风景，就是环绕在冰川和冰山边航行，抬头才发现自己已经来到巨大冰川的脚下，高耸的冰墙，史前累积的积雪，正在缓缓地融化并汇入大海。

“砰!”Ken大力地用手拍了一下F52的餐桌，想特意营造出冰山崩裂的音效。

“突然间，你会听到一声巨响，冰裂开的声音就像枪声一样，轰隆一声掉进了水里”。随之而来的是让人毛骨悚然的巨浪，他回忆着自己的第一次遭遇，当时的他是如何爬上船舵，争分夺秒地将船头调入涌起的大浪。

Nothing like freshly-捞起海面上漂散的冰川碎冰来配酒

无与伦比的船

Coffey夫妇表示，他们的F52公主游艇是他们心中、不论是去冰川湾，还是任何地方的最佳游艇。

他们上一艘游艇、也是他们第一次去阿拉斯加所驾驶的游艇，是一艘双层的52希瑞游艇（Sea Ray），虽然和现在的公主游艇长度相同， “但公主游艇更舒服，更宽敞，完全没有可比性。即使有六个成人住在船上，也有足够大的空间，从未觉得拥挤过”Marlene说道。

“这艘船的360度视野非常棒。”Ken补充道，“不仅飞桥上视野十分广阔，主层上的巨大观景窗也完全超乎我们的想象，甚至在甲板下的卧室里也能看到美丽的景色”。

豪华搭配效率，F52公主游艇和28尺的亚速霸（Axopar）是一对完美的组合。

这六位老友在航程中，时不时找个定点将公主游艇抛锚，然后跳上同样有暖气供应的日间船Axopar去更接近风景中心的地方探索。在一些不太明朗的海况时，比如经过一些并未标明的狭窄海湾时，Axopar就像一艘领航船，“我们先开小船上前探路，测量水深和准确定位所有的岩石”。

被鲸鱼围观

除了近距离观赏冰原和冰川之外，Ken和 Marlene都觉得赏鲸——尤其是遇到座头鲸（humpback）的经历，让他们尤为难忘。Ken说：“这种偶遇可能随时随地发生，当你看到附近水面上有鲸鱼喷水时，就把引擎关掉，静静地看它们在海里玩耍。”

“有一次，我们在不远的地方看到一条鲸鱼，感觉有些不寻常。一开始，它只是浮在水面上，当离我们只有几百码*距离时，我们关闭了所有的引擎去观察它。没过多久它靠了过来，在船的周围来来回回、盘旋了好几圈，再突然凑到你跟前，那距离仿佛你一跃就能跳到它的背上。它并没有恶意，只是好奇地打量着我们，真是一个宝贵的经历。”

还有一次，一群座头鲸让他们大吃了一惊。这群鲸鱼在他们的游艇后方，开始制造“泡泡网”。

这种“泡泡网捕鱼法”（也叫气幕捕鱼），是座头鲸的一种觅食方式。鲸鱼们先从鱼群下方以螺旋状吐出气泡，最终形成一个圆形的气幕大网困住鱼群，随着领头鲸发出一连串声音，这群鲸鱼加速上升、穿过鱼群，张着大嘴冲出水面。

“当时我们并不知道它们在做什么，8到10条鲸鱼，每条都和我们的船差不多大，就在驾驶舱外的水面向上直冲，吓死我们了!”，Marlene笑着说。

平时不出海时，Coffey夫妇会把他们的公主游艇和亚速霸（Axopar）留在高豪港（Coal Harbour），他们喜欢泊位附近灯火辉煌、熙熙攘攘的城市风光。

偶尔来到市中心，他们会在F52公主游艇宽敞的座舱里，伴着夜幕分享故事再配上美酒，聊着聊着又开始回忆这次北上的冒险之旅，那片他们深爱的遥远、辽阔的北方。

“对很多人来说，最远的旅程可能是从温哥华到荒凉岛（Desolation Sound），但其实乐趣是出了荒凉岛才真正开始的，那里有辽阔的空间和野生动物”，Ken说道。

他提醒大家：“只要想一想你真正想去的地方，然后为之计划就可以了。对我来说，开着自己的船在冰原上航行就像是一个白日梦……而这个目标为我们开启了一个全新的世界。”

* * *

旅行笔记&提示

备一个制水器 我们第一次航行的时候，到处都有水源，完全没问题。但在第二次旅行前，我们意识到这是个干燥的冬天，水资源匮乏。所以我们买了一台便携式的，可以根据需要带到甲板上，它简直就是一个救星。
多带备用品 皮带、过滤器、任何可能损坏的东西都多带一些，当然还有工具等。
救急用品 做好应对最糟情况的准备，比如，心脏病突然发作，我们在紧急医疗箱中加了一个便携式除颤器。
全神贯注 在航行过程中，你必须100%全神贯注水面情况，多一个人多一双眼睛，不论这一天航行了多久或水面看着有多平静。
提前计划 提前了解前方航线潜在的危险区域，并为每个情况制定不同的计划。
安全装置 确保你有所有需要的安全装置，并且一定要选用高质量的，而不是凑活用船上自带的。把救生圈从柜子里拿出来，放在甲板上。
救生衣 让自己习惯在甲板上穿戴个人漂浮装置。买一件高质量、穿起来也很舒服的救生衣。
通讯设备 准备一个小型无线设备SPOT（Small Programmable Object Technology）或类似的卫星通讯设备，不光是用于紧急情况，还可以用于每天和家人联系，让他们知道你晚上所处的方位。
能见度优先 如果你的飞桥是全封闭，最好出行前把塑料窗布拆下来，虽然会比较冷，但为了能见度更好，一切都值得了。
拖小船 如果你决定要拖第二艘船，出发前一定要勤练挂钩和解钩。熟能生巧，多练习才能找到在实际操作中安全有快捷的套路。